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欧洲低速电动车是用什么办法来进行管理的

时间:2020-01-09

欧洲联盟对低速电动车辆没有具体定义,但将此类车辆归类为四轮车辆,并对其安全装配和驾驶执照检查提出具体要求。

在前几篇文章中,第一电网介绍了美国邻里电动车的管理规则、现状和市场趋势。本文将主要介绍电动四轮车的情况,这是中国在欧洲的一种类似的低速电动汽车。

什么是电动四轮车?

欧盟对低速电动汽车没有具体的定义,但根据重量、速度和功率将这类汽车分为四轮驱动汽车、轻型四轮驱动汽车(L6E)和重型四轮驱动汽车(L7E)。

根据欧盟法规,L6E低速电动车空载重量不超过350公斤(不包括动力电池重量),最大设计速度不超过45公里,电机最大连续额定功率不超过4千瓦。L7E低速电动车空载重量不超过400公斤(不包括动力电池重量),电机最大连续额定功率不超过15kW。

管理规则

尽管EU-相关型式认证降低了对低速电动车辆在被动安全方面的要求,如碰撞保护,但由于这类车辆的安全系数低,仍必须配备必要的安全装置,如座椅、头枕、安全带、刮水器和前照灯。限制低速电动汽车的最高速度也是出于安全原因。

AbOut Driver ' s License

在一些欧洲国家,驾驶一些低速电动汽车并不需要根据不同的重量、速度和功率取得驾驶执照,但欧盟对不同最大额定功率的低速电动汽车有具体的规范。

根据欧盟法规,属于L6E的低速电动汽车的最大额定功率小于4千瓦。司机必须至少14岁。申请驾照只需要简单的测试。L7E低速电动汽车的最大额定功率小于15千瓦。司机必须至少16岁。申请驾照需要5个小时的理论培训和驾驶考试。

为什么要买一辆低速电动车?

如上所述,一些欧洲国家不要求低速电动汽车驾驶员持有驾照,这给许多因年龄因素而无法获得驾照的青少年和老年人以及因其他原因被吊销驾照的人带来了方便。老年人和青少年也是低速电动汽车的主要使用者。

其次,在欧洲,停车位非常稀少,低速电动汽车比普通汽车更容易在停车场找到庇护所,因为它们重量轻,体积小。同时,每小时45公里的速度基本可以满足城市的驾驶需求。

此外,与中国和美国的情况类似,欧洲的低速电动车(主要是L6E标准车)因其价格低廉和不排放二氧化碳的环保特性而受到许多消费者的欢迎。

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